是，那根分隔柱就是我撞的

妳會開車嗎？

其實我想問的是，妳在台北停車嗎？

住在台北，交通帶給我最大的痛苦，不是堵車、不是小黃愛亂蛇行，也不是無敵歐巴桑亂騎機車、更不是無腦路人隨便鑽出馬路．．．是停車。

以我自己的經驗來說，美國紐約、日本東京和中國上海與蘇州的車位都算很好停，當然妳可以說那是他們技術不好，所以車位弄了很大一個，不過一個好停的車位才是車主真的要的最終服務不是嗎？

我不知道一個車位要畫多大才會最優化，不過各位可以參考我中和的住家，當年我在那邊買了一個靠牆的車位，看著藍圖心想這個車位真是好，只有一邊有鄰車，另一邊反正是牆，除非自己技術差否則永遠不會擦到車、傷到心。

結果．．．



我真的想問規劃車位的建商，請問停好車之後要怎麼下來？於是我每次停好車，要爬到副駕駛座，再開門下車。

這是另一邊沒有停車的狀況，我們來看看如果另一邊停了車的情況．．．



好把，看起來要把前後的窗戶打破出來比較容易。
．．．
我想我們這兩台車都不是很大台吧，難道建商期待每一個人都開敞篷車嗎？？？ 或是，建商期待每個人開的都是 Mini？

後來我把車位廉價的租給別人了，因為我沒法忍受停很窄很窄的車位，然後還要展現飛簷走壁的功力爬出車外，不然就是祈禱鄰居比我晚回家。

除了自己住的地方不好停車之外，這個星期的某一天晚上我去了峨眉停車場，說到台北市的停車場也是常常讓駕駛人很怒的練習修身養性的所在，因為往往入口和出口的設計，都是給高手專用的，轉彎的角度如果一個不小心，妳的愛車就會和出票機親在一起了。

峨眉停車場不知道在想什麼，開大一點的車轉進收費機的角度真不太好橋，然後在通往 2F 的車道中間立了"分隔桿"？？所以當妳開車想過彎靠的太左邊，又剛好開大一點的車，又不想碰到右邊的水泥磚的話，真的是有難度的呀！！另外他還把原本 2F~4F的汽車位縮減了 250(?)個，這是鼓勵全民騎機車去西門町就對了！

所以我的車尾在那根分隔桿上留下了吻痕（跟著我進來的後面那台修旅車也吻了分隔桿一下），然後很不甘心的繳了 100 元新台幣的停車費離開。

後記：我真的強烈的建議，規劃停車場的時候應該建商老闆先來停停看，或是政府主管先來停停看，然後再讓人民使用，這才符合我不入地獄誰入地獄的精神呀！